リニューアブルディーゼル

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持続可能なモビリティのための再生可能燃料の推進

再生可能燃料の生産には適切な材料を選択することが重要です。リニューアブルディーゼルであれ、持続可能な航空燃料であれ、お客様の業務を安全かつ効率的に行うために、当社は高性能のチューブ製品を提供しています。

当社のチューブ製品は、フィード/エフルエント、ウォータークーラー、分留器用熱交換器からREACs（リアクター排出空気冷却器）まで、幅広い装置での腐食や故障を防ぐために最適化されています。

熱交換器の安全性と耐用年数を延長

車両、トラック、航空機での利用が進む再生可能燃料は、植物油、使用済み食用油（UCO）、動物性脂肪などの再生可能な原料をベースにしており、化石燃料と比較して温室効果ガス排出量を最大75～95%削減します。しかし、安全かつコスト効率の高い生産は依然として課題です。特に、前処理ユニット（PTU）や加水分解プラントにおける各種熱交換器に適した耐食性材料の選択が重要です。

前処理

前処理は、原料から金属イオン、リン、塩化物を除去するために必要な工程です。この工程では、通常、酸性環境、高温、高圧条件が伴います。Sanicro® 35は、水素イオン濃度（pH=2）の水溶液、クエン酸、500 ppmの塩化物、温度275 °C（527 °F）でテストされ、腐食や亀裂に対して優れた耐性を示しています。

加水分解プロセス

前処理の後、以下を含む複数の加水分解プロセスが再生可能燃料の製造に必要です：

硫黄、窒素、酸素、塩化物などの不純物の除去
不飽和原料への水素添加（水素化反応）
原料および最終製品に応じた加水分解または加水分解異性化

圧力に負けない

加水分解器の排出物には、水、硫化水素、アンモニア、二酸化炭素、塩化物が含まれ、冷却時に酸性の水相が形成されます。この水相は、低合金ステンレス鋼に塩化物応力腐食割れや孔食腐食を引き起こす可能性があり、亀裂や漏れが発生すると炭化水素の放出による火災や爆発につながる恐れがあります。腐食が懸念される典型的な熱交換器は次のとおりです：

フィード/エフルエント熱交換器
リアクター排出空気冷却器（REACs）
水冷式熱交換器
予熱設備列

従来の製油所の熱交換器では炭素鋼管またはTP321/347が使用されていますが、これらは再生可能な原料を処理する場合には適していません。炭素鋼は炭酸の存在下で急速に腐食し、モリブデン含有量の少ないステンレス鋼はTAN値が高い供給物では十分な耐腐食性を発揮しません。また、塩化物腐食や長期間の塩化アンモニウム堆積物の蓄積による腐食や亀裂のリスクもあります。

Sanicro® 35 – コスト効率の高い耐腐食ソリューション

上記の課題に対する解決策は、熱交換器のチューブバンドルをAlloy 625にアップグレードすることでした。しかし、高価なニッケルベースの合金に手を伸ばす前に、ニッケル含有量の多い合金に代わるコスト効率の高い選択肢として、画期的なSanicro® 35（UNS N08935）をご紹介します。

化学組成（公称値）、% UNS N08935

C	Si	Mn	P	S	Cr	Ni	Mo	Cu	N	Fe
≤0.030	≤0.4	0.8	≤0.030	≤0.020	27	35	6.5	0.2	0.30	残

Sanicro® 35: Alloy 625に匹敵するパフォーマンス

オーバーヘッドコンデンサーや水素化処理装置の熱交換器などの製油所における腐食の一般的な原因は、塩化アンモニウム（NH4Cl）による汚れです。塩化アンモニウムは、堆積物下腐食、孔食、および応力腐食割れを引き起こす可能性があります。
Sanicro® 35は、この種の腐食に対してAlloy 625と同等の耐性を持つことが、先進的な実験室試験で示されています（上図参照）。
改良型ASTM G150試験では、Sanicro® 35はAlloy 625と同等の孔食耐性を示しました。ASTM G48 Method Dでは、Sanicro® 35はAlloy 625を上回る耐すき間腐食性を示しました。